¿SARLAFT o SAGRILAFT para los CEA? Análisis tras la Resolución 2328 de 2025

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¿Deben los CEA implementar SARLAFT o SAGRILAFT? Análisis tras la Resolución 2328 de 2025

Fecha de publicación: 1 de junio de 2025

Con la expedición de la Resolución 2328 de 2025, la Superintendencia de Transporte incluyó a los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) entre las entidades obligadas a implementar el SARLAFT. Sin embargo, ¿es esta la decisión más adecuada? ¿No sería más proporcional aplicar el SAGRILAFT?

¿Qué es SARLAFT y para quién aplica?

El SARLAFT (Sistema de Administración del Riesgo de Lavado de Activos y Financiación del Terrorismo) fue diseñado para entidades financieras como bancos, aseguradoras y fiduciarias. Exige procesos estrictos de debida diligencia, monitoreo de operaciones y reportes a la UIAF.

¿Qué es SAGRILAFT y por qué es diferente?

El SAGRILAFT (Sistema de Autocontrol y Gestión del Riesgo Integral de LA/FT) se aplica a empresas del sector real que superan ciertos umbrales. Permite un enfoque flexible, basado en el tamaño y nivel de exposición al riesgo de cada organización.

¿Por qué incluir a los CEA en SARLAFT puede no ser lo más adecuado?

  • Los CEA son instituciones educativas, no financieras.
  • Su estructura operativa y nivel de riesgo es menor al de entidades bancarias.
  • El costo y carga administrativa del SARLAFT puede ser excesivo para academias pequeñas.
  • SAGRILAFT permitiría una gestión proporcional del riesgo sin debilitar los controles.

¿Cuáles son los argumentos a favor de SARLAFT en los CEA?

  • Los CEA manejan pagos de terceros que podrían ser utilizados para lavado de activos.
  • Forman parte del sector transporte regulado.
  • La resolución busca elevar los estándares de transparencia y legalidad en la formación vial.

Conclusión: ¿SARLAFT o SAGRILAFT para los CEA?

Si bien los objetivos de control son válidos, desde el punto de vista técnico y operativo, los CEA deberían aplicar el SAGRILAFT o un SARLAFT adaptado a su realidad. Esto garantizaría el cumplimiento normativo sin imponer cargas desproporcionadas.

¿Qué opinas tú como parte del sector educativo o del transporte? Te invitamos a participar en esta discusión para lograr una regulación más justa y efectiva.

4 comentarios en “¿SARLAFT o SAGRILAFT para los CEA? Análisis tras la Resolución 2328 de 2025”

  1. 🗣️ Invitación a todos los colegas de los CEA:

    Como sector educativo comprometido con la legalidad y la transparencia, consideramos que la aplicación del SARLAFT —en los términos establecidos para entidades financieras— no refleja de forma proporcional la naturaleza y capacidad operativa de la mayoría de nuestros Centros de Enseñanza Automovilística.

    Por eso, extendemos una invitación a todos los directivos y representantes legales de CEA en Colombia para que enviemos, de forma individual o colectiva, un derecho de petición a la Superintendencia de Transporte, solicitando:

    ➡️ Que se estudie la viabilidad de aplicar a los CEA el SAGRILAFT, sistema diseñado para el sector real,
    o
    ➡️ Que se cree un modelo simplificado o adaptado del SARLAFT, ajustado a nuestra realidad.

    💡 Si estás de acuerdo con esta propuesta, déjanos tu mensaje en los comentarios o escríbenos por interno. Unidos como gremio, podemos impulsar una regulación más justa, eficiente y adecuada para todos.

    1. Considero que esta reglamentación no aplica para los Ceas
      La mayoría de Personas que hacen curso de conducción son menores y personas jóvenes que quienes pagan sus cursos son sus padres y los costos no son tan altos como ora estudiar lavado de activos

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